Loni v červenci dosáhl Designwerk Technologies nabíjecí kapacitu přes megawatts pro elektrické nákladní automobily-milník v demonstračním projektu podporovaný švýcarským federálním úřadem pro energii (BFE). Díky tomu je rychlý náboj velkých kamionových baterií reality a důležitou překážku pro úspěšné na dlouhé vzdálenosti.
Testy se konaly v červenci na workshopu Národní ulice VI, Gevi zkrátka, ve švýcarském Oberbüren SG. Výsledky nyní ukazují, že systém nabíjení Megawatt (MCS) má rozhodující základ pro rozsáhlé využití nákladních automobilů na dálku. Toho dosáhlo hlavního cíle projektu.
Interní testovací řada byla prováděna předem, aby se optimálně koordinovala nabíjení komunikace, řídicí jednotky a energetickou elektroniku. V závěrečných testech se nabíjecí kapacita postupně zvyšovala, dokud nebylo dosaženo špičkové produkce 1140 kilowattů – o osm procent více než původně cíl 1050 kilowattů.
Během procesu plného zatížení konstrukčního zařízení prototypu zařízení s 1000 kilowatthodin kapacity baterie byl načten stavem načítání 10 do 80 procent za 42 minut. Proběhlo 625 kilowattů energie s průměrnou nabíjecí kapacitou 906 kilowattů a nejvyšší kontinuální produkcí na trhu. To umožňuje 40-tunnerovým elektrickým vozíkem řídit vzdálenost více než 500 kilometrů.
Požadované doby načítání jsou v časovém rámci zákonných přestávek řidiče, což každodenní používání elektrických vozů na dlouhou vzdálenost mnohem jednodušší. Pro srovnání: 81 kilowatt hodin již bylo načteno v prvních pěti minutách – to by stačilo k plnému nabití elektrického vozu.
Flexibilní skladování energie s vyrovnávací paměti baterie
Systém nabíjení Megawatt od DesignWerk je navržen jako řešení kontejneru a může narušit přebytečnou energii v integrovaných vyrovnávacích pamětích baterií. Například lokálně generovanou sluneční energii lze také použít, pokud neexistuje přímé sluneční světlo. Kromě toho je napájecí síť uvolněna z vrcholů výkonu a rozšiřování síťových připojení již není nutné. Kromě nového úložiště lze také použít baterie druhého života z důchodu E-kamiony, které nabízejí ekologické a ekonomické výhody.
Konstrukční práce nejen vyvíjí nabíjecí infrastrukturu, ale také elektrická speciální vozidla. Tato kombinace umožňuje optimálně koordinovat nabíječky a vozidla. „Díky nabíjení Mega vás 40-tunner zve tak rychle jako elektrický automobilový vozidlo s výrazně větší energií. To je klíč k elektrifikaci provozu těžkých zboží,“ vysvětluje Niels Ross, technologie načítání projektu od DesignWerk.
Výsledky testu ukazují perspektivy pro použití e-kamionů v transportu na dlouhé vzdálenosti. Technicky možné každý den více než 1000 kilometrů, dokonce i pro vozidla s požadavky na vysokou energii. Pro provozovatele nabíjení nabízí technologie založené na baterii od DesignWerk způsob, jak poskytnout infrastrukturu nabíjení Megawatt bez rozšíření sítě. Použití elektronických kamionů v přepravě na dlouhé vzdálenosti může ušetřit tisíce tun Co₂ ročně-rozhodujícím krokem pro dekarbonizaci provozu těžkého zboží.
Výhody elektrických vozů se také odrážejí v počtu přijetí ve Švýcarsku. Počet bateriových elektronických vozů ve Švýcarsku se v prvních dvou čtvrtletích roku zvýšil o 41,2 procenta ve srovnání s předchozím rokem. V první polovině roku se elektrické vozy v první polovině roku téměř zdvojnásobily z 2,1 procenta na 3,6 procenta.
V nadcházejících měsících chce DesignWerk rozšířit integraci funkcí pro inteligentní kontrolu a síťovou integraci. Mezitím je spuštěna malá výroba série a je implementován konečný komunikační protokol MCS.
Zdroj: Design Plant – Tisková zpráva od 25.08.2025
