Čínské ministerstvo průmyslu a informačních technologií (MIIT) zveřejnilo údaje o dotacích pro výrobce elektrických automobilů za období od roku 2016 do roku 2020. V těchto sedmi letech bylo tedy vyplaceno celkem 1,65 miliardy juanů (přibližně 198 milionů EUR) v oblasti nových energetických vozidel (NEV).
Publikace ukazuje, že dotace od roku 2016 do roku 2022 byly tradičně přesunuty tradičními státními společnostmi do předních výrobců automobilů a mladým začínajícím podnikům. Zatímco společnost Peking Electric Vehicle Co. s přibližně 556 miliony juanů (přibližně 6 milionů EUR) obdržela třetinu z všech dotací, pouze 15,7 milionu juanů (přibližně 1,9 milionu EUR) a TESLA, která poprvé přihlásila v roce 2020 dotací, bylo zaplaceno 3,6 milionu juanů (přibližně 4,3 milionu EUR), což odpovídá méně než 1 procento.
V letech 2021 a 2022 dochází k významnému posunu v distribuci dotací. Dcery BYD Shaanxi a Shenzhen obdržely 38 milionů juanů (přibližně 4,6 milionu EUR) nebo 35,6 milionu juanů (přibližně 4,3 milionu EUR). Dceřiná společnost společnosti Tesla v Šanghaji obdržela 30 milionů juanů (přibližně 3,6 milionu EUR).
Zhou Lijun, ředitel a vedoucí výzkumný pracovník z analytické společnosti pro automobilový průmysl, Yiche Research, vysvětluje, že dotace upřednostňují stále více předních výrobců automobilů a vybrané nové účastníky trhu. To ukazuje na přechod ze státní dominance na diverzifikovanější trh.
Zhou také předpokládá, že dotace pro NEV se postupně snižují. „Dotace budou i nadále klesat a vystavovat až do roku 2027, za předpokladu, že podíl Nev prodeje v celém novém prodeji automobilu je k dispozici nebo více než polovina“říká výzkumník. Aby se zachovala konkurenční výhoda průmyslu, mohla by vláda v budoucnu znovu upravit dotace, podíl NEV v prodeji automobilů by měl klesat pod 50 procent.
Ve srovnání s roky 2017 a 2018, ve kterých bylo vyplaceno 917 milionů juanů (11 milionů EUR), poskytuje rozvrh MIIT pouze dotace ve výši 168 milionů juanů (2 miliony EUR) za roky 2021 a 2022.
V Číně je trh NEV stále na růstovém kurzu. V roce 2025 čínská asociace automobilů přizpůsobila svou prognózu na prodej elektrických vozů a očekává 3,5 procenta více než 16 milionů jednotek s růstem. Více než polovina z nich se říká, že jsou nová auta NEV.
V loňském roce tvořily elektrické automobily více než 60 procent dodávek na největším trhu s automobily v Číně. Obnovená dceřiná společnost také zajistila koncové spotřebitele, kteří posílili prodej elektrických automobilů. Celkem se prodej NEV v Číně zvýšil z 507 000 kusů v roce 2016 na 1,37 milionu jednotek v roce 2020. Od roku 2021 do roku 2024 byl průměrný roční růst více než 38 procent, jak je patrné z údajů MIIT.
U roku 2025 se očekává domácí pata 16,5 milionu jednotek, z nichž více než polovina nových prodejů automobilů bude na NEV vynechána, říká Zhou, „Jaký přechod od růstu poháněných dotací na trh znamená růst řízený na trh“.
Quelle: Jižní Čína Morning Post – Čína odhaluje minulé dotace na EV, od Tesly po státní obry – kam peníze šly?
