Před několika dny zahájil výrobce jihokorejských automobilů KIA produkci svého nejnovějšího modelu EV4 ve Slovenské Zilině. Podle The Autogazette evropský šéf Marc Hedrich objasnil, že Kia není problém být čistě elektrickým pro koncem 2035 pro nová spalovací vozidla v EU. Kia tento cíl nebude otřást, „ať se nám to líbí nebo ne,“ řekl Hedrich.
Hedrich také nechtěl odolávat trochu přejetí konkurence: „Je to stejná osoba, která před několika lety řekl, že Mercedes byl v roce 2030 plně elektrický,“ komentoval nedávná prohlášení šéfa Mercedese Oly Källenius, který chce zmírnit datum odchodu z EU. Změny kurzu, které vyžadoval Källenius a někteří další generální ředitelé velkých výrobců automobilů, by poškodili automobilový průmysl více než použití, říká Hedrich: „Pokud bychom řekli nyní, zastavíme spuštění našich elektrických automobilů, pak nás to bude stát budoucnost.“
„Elektrický trh roste v Německu – a dokonce i bez nákupu cen,“ řekl Hedrich v Zilině. Samozřejmě by schválil financování, které podporuje trh s vysokým provozem. Vývoj však bude také probíhat bez pokroku. Pro zákazníky i průmysl je důležitější, že opatření a granty jsou spolehlivé. Podle Hedricha by to nedávno nemohlo být pochyb, například s ohledem na environmentální bonus, který náhle skončil na konci roku 2023.
S nebo bez financování zůstává Kia na kurzu elektronického automobilu: do roku 2030 chce značka, která patří do skupiny Hyundai, mít 15 modelů elektrických automobilů a deset nabízených plug-in. V současné době existují čtyři čistý stromer, kromě nových EV4, EV3, EV6 a EV9, které jsou již k dispozici, letos se EV5 stále pohybuje do portfolia s EV5, následovaným elektrickým kompaktním vozem EV2 na začátku příštího roku, které bude také vyráběno ve Slovensku a mělo by to stát kolem 30 000 EUR.
Zdroj: Autogazette-kia-evropský pro: Politika zastavení a go pro automobilový průmysl obtížné
