Nedávná studie Centra pro automobilový výzkum (CAR) jasně ukazuje, že elektromobilita nezklamala, ale je na tenkém ledu. Krátkodobé neúspěchy a nezvyšující se křivka s vysokým obsahem naseka, dlouhodobé strategie, musí být kompenzovány. Německo proto může působit jako přední trh – za předpokladu, že nástroje pro financování jsou udržovány, transparentní a spolehlivě pokračovaly.
Současná studie s názvem „Elektromobilita v bodě obratu – nezbytný vývoj do konce roku 2025 k obnovení pozitivní perspektivy“ přitahuje diferencovaný obraz transformace na elektrické automobily a formuluje jasná doporučení pro akce pro průmysl, politiku a společnost.
Studie zdůrazňuje, že elektromobilita v roce 2025 je v kritickém bodě: pokud byl trh formován optimismem po dlouhou dobu, nyní existuje mnoho nejistot. Debatu formují tři centrální témata: přijetí zákazníka, mezní hodnoty CO2 a ekonomická ziskovost. Ústřední otázkou je: Který vývoj a opatření jsou nezbytné do konce roku 2025, aby se obrat mobility stal realitou?
V roce 2024 se toto odvětví čelilo poklesu registrací elektronických vozů, ale zejména v Německu, zatímco většina ostatních zemí v Evropě i v Číně a USA nadále zaznamenávala růst. Za tímto účelem náhlý konec státního nákupu prémiového environmentálního bonusu na konci roku 2023, vysoké kupní ceny a infrastrukturu nabíjení vnímané jako nedostatečné. Od začátku roku 2025 však v Německu také došlo k vzestupnému trendu, který ilustruje, jak silně poptávka závisí na politickém a ekonomickém rámci.
Německo je jedním z největších producentů a trhů, které hrají v Evropě zvláštní roli. Obchodníci a výrobci musí také vzít v úvahu velkou cenovou citlivost kupujících. Současně se technologický pokrok, jako jsou náklady na baterii, rozsahy a doby načítání, stává stále více rozhodujícím ovladačem a postupně zlepšuje argumenty nákupu ve prospěch elektrických automobilů.
Jednou z centrálních pák je důvěra spotřebitelů. Kromě ceny a rozsahu patří návyky mobility, scénáře využití a dostupnost řešení nabíjení. Studie zdůrazňuje potřebu konkrétně řešit tyto potřeby, aby se podpořila rozhodnutí o dlouhodobém nákupu
Podle studie jsou také zásadní politická opatření, jako jsou prémie na nákup, daňové pobídky a ambiciózní cíle CO2. Zejména v Německu, kde registrace elektronických vozů ostře kolísají, je vidět, jak silně ovlivňují podmínky státního rámce na trh.
Studie analyzuje různé země, které se spoléhají na prozatímní řešení a doporučuje, aby němečtí tvůrci rozhodovacího řízení používali tyto modely úspěchu jako orientaci, jako je systém bonus-malus z Francie nebo koordinovanou infrastrukturu v Nizozemsku.
Kapitola studie je intenzivně věnována centrálnímu hráči skupiny Volkswagen v Německu. Analýzy ukazují strategické silné a slabé stránky, jako jsou výhody měřítka versus problémy s obrazem v elektrických automobilech. K tomu je přidáno rostoucí konkurenční tlak čínských výrobců a skupiny Stellantis, která se rychleji rozšiřuje a snaží se získat tržní podíly s levnějšími nabídkami elektronických automobilů.
Studie také zahrnuje některá jasná a praktická doporučení:
- Prodloužení opatření pro financování cíleným způsobem: bonusy nákupu nebo daňové pobídky by neměly náhle vypršet, ale měly by být povineny definovaná kritéria a flexibilně přizpůsobena.
- Potopení cen bariér: Vysoký rozsah a nižší náklady na nabíjení infrastruktury a elektrických automobilů snižují vstupní překážky. Produkce v Evropě zde také hraje roli, aby snížila náklady.
- Massivně rozšiřte infrastrukturu: veřejné rychlé načítání bodů, zejména ve venkovských oblastech, vytvářejí důvěru a slabosti individuální rozsah.
- Intenzifikovat informační kampaně: Osvícení celkových provozních nákladů, environmentálních aspektů a každodenní vhodnosti lze snížit.
- Rozvíjet strategie výrobců automobilů: Diverzifikace v segmentech elektrických automobilů, cílená komunikace značky a spolupráce s technologickými společnostmi jsou důležitými faktory úspěchu.
Studie navíc zdůrazňuje důležitost integrovaného přístupu, který se zaměřuje na politiku, podnikání a spotřebitele, aby mohl používat dynamiku a zajistit transformaci k udržitelnému elektromobilitě.
Zdroj: Car – Elektromobilita v bodě obratu – nezbytný vývoj do konce roku 2025 pro obnovení pozitivní perspektivy (PDF)
