Téměř deset let, Výkon Ford Držel naživu jeden z nejextrémnějších superkutivů, jaké kdy byly vytvořeny. On Ford GT MK IV Nejedná se o pouliční auto ani homologované závody; Je to experiment, který se dostal na limit, který dnes dosáhne své poslední produkční série.
Příběh začal 2016 s vítězstvím Brod v Le Mans A od té doby se stala inovační laboratoř. Teď, s stěží 67 jednotek Značka již v rukou zákazníků potvrzuje, že se jedná o poslední kapitolu neopakovatelného projektu.
DNA zděděná od Le Mans…
On Ford GT MK IV Narodil se přímo ze zkušenosti v 24 hodin Le Mans. Místo toho, aby se dodržovala pravidla, byla navržena tak, aby je rozbila. Tělo, motorový vlak a odpružení byly přestavěny od nuly s jediným účelem: být rychlejší než jakýkoli jiný Gt jeho kategorie.
Motor s více než 820 HP…
Jeho vrtule je EcoBoost v6 biturbo z 3,8 litrů, Třetí generace, vyvinutá Motory Roush-Yates. Přesahuje 820 HP A pracuje se šestistupňovým boxem s vačkami za volantem a konkurenční spojkou. Celá sada je navržena tak, aby poskytovala časy nemožné replikovat na silnici.
Aerodynamika, která rozdrtí zemi…
Aerodynamické zatížení GT MK IV přesahuje 2 400 lb A 240 km/h. To vám umožní generovat více než 3G V Curve, úroveň, která soupeří s továrními závodními vozy. Dokonce i amatérští piloti mají výše uvedené časy Ford GT LM Soutěžili na mezinárodních mistrovstvích.
Exkluzivní pozastavení a podvozek…
Absorbéry šoků Multimatické S adaptivním ventilem navijáku je nastaven z kabiny bez zastavení. Chassis z uhlíkových vláken integruje anti -vývojovou kleci speciálně navrženou pro tento model, díky čemuž je stroj navržený pouze pro obvod.
Zkušenosti pro každého majitele…
Nejde jen o nákup automobilu. Každý majitel přístup k programu Multimatické na trati, Se soukromými sezeními, přímou technickou podporou a koučováním s profesionálními piloty. Scott Maxwell, Vývojový pilot je zodpovědný za kalibraci každé jednotky před dotykem asfaltu.
Poslední dostupné vzorky…
Výkon Ford Potvrzuje, že na vyžádání stále existují konfigurovatelné jednotky, ačkoli uzavření výroby je bezprostřední. On GT MK IV Sbohem se říká jako objekt sběru a jako důkaz toho, co se stane, když se výrobce rozhodne neukládat limity inženýrství.
S tímto sbohem, Brod Zavře deset let inovací a otevírá nevyhnutelnou otázku: Uvidíme v budoucnu znovu takový radikální supercar značky?
