Porsche ukončí svůj závazek v továrně na baterie v Kirchardtu poblíž Heilbronnu. Výrobce sportovních automobilů zrušil smlouvu s Valmet Automotive, jak uvádí automobilový týden. Finská společnost zřídila zařízení pro sestavení baterií pro nadcházející elektrickou generaci řady 718. Boxster a Cayman 2025 by měli na trh přijít, ale začátek se nyní přesouvá na nejméně 2027. Jedním z důvodů je bankrot Northvoltu, který by měl buňky poskytovat.
Továrna v Kirchardtu začala s vysokými očekáváními. Podle Valmetu společnost Valmet investovala do přeměny umístění dvojnásobnou částku milionů milionů. Bylo vytvořeno přibližně 13 000 metrů čtverečních metrů, což by mělo zaměstnávat 160 zaměstnanců z dlouhodobého hlediska. Toto číslo však nikdy nebylo dosaženo. Kromě malé řady baterií pro Lamborghini zůstala továrna do značné míry nevyužitá. Nyní je otevřené, zda Valmet může udržet umístění bez Porsche.
Konec má také finanční důsledky pro Porsche. Ve zprávě o polovině 2025 bylo zaznamenáno 500 milionů EUR ve zvláštních nákladech na projekty baterií. Přibližně 300 milionů EUR z toho vyloučí dceřiná Cellforce, která je již odepisována, která měla vyvinout baterie pro vozy s vysokou výkonností v Kirchentellinsfurt. Rozpuštění spolupráce s Valmet je součástí stejného problému. Kolik ukončení nákladů na spolupráci není známo.
Porsche E-Boxster a Cayman přicházejí mnohem později, než je plánováno
Díky tomu je stále obtížnější elektrifikovat řadu 718. Šéf Porsche Oliver Blume na jaře připustil, že výrobce sportovních vozů nemohl ovlivnit dostupnost výkonných buněk. Boxster a Cayman by se proto měli objevit později než Electric Cayenne, jejíž začátek je plánován na rok 2026. To dává mezeru v kompaktním dvoudveřovém kompaktním segmentu, protože generování spalování vyprší na konci roku.
Mezitím je situace v Cellforce zesílena. Mohlo by tam být hromadné propouštění. Podle informací o odborech, až 200 z přibližně 290 zaměstnanců hrozí, že ztratí práci. IG Metall organizuje rally na místě Kirchentellinsfurt, aby vyvíjela tlak na správu. Cílem je zabránit propouštění a mít slovo v sociálním plánu.
Unie se připravuje na konflikt. Kai Lamparter, druhý zástupce IG Metall Reutlingen-Tübingen, varuje jeden „Beileless Chaos“, Pokud Porsche jedná bez ohledu na probíhající volby v radě práce. Pokud vedení vynutilo propouštění před dokončením, chce Unie předložit žaloby na ochranu propuštění. Nejedná se o požadovaný krok, ale nezbytný k zajištění práv zaměstnanců.
S dvojitým zatížením z bankrotu Northvoltu a neúspěšnou továrnou Cellforce je Porsche pod tlakem. Skupina musí zcela znovu vyvinout řešení baterie pro řadu 718. Doposud bylo plánováno, že se přicházejí buňky severníhovolu, sestavení se provádí ve Valmet a Cellforce se zaměřuje na projekty s vysokou výkonností. Tento řetězec se nyní zhroutil.
Pro Valmet to také znamená nejistotu. Továrna v Kirchardtu byla zamýšlena jako krok k tomu, aby hrála větší roli při výrobě evropských baterií. Tehdejší šéf Olaf Bongwald v roce 2023 zdůraznil, že Valmet se chtěl prosadit jako důležitý poskytovatel pro vývoj a výrobu bateriových systémů. Bez zákazníků hrozí, že se investice stane transakcí ztráty.
Nakonec zůstává otázkou, zda zpoždění trvale oslabí vstup na trh Boxster a Cayman. Jediné, co je jisté, je, že Porsche musí zásadně revidovat své plány baterií.
Zdroj: AutomobilWoche – Podle Cellforce: Porsche se vzdává více továrny na baterie
