Mohli byste si koupit nadcházející Nio ES8 s baterií 100 kWh jako předobjednávače na čínském domácím trhu od 416 800 juanů nebo ekvivalentem přibližně 50 200 EUR. Třetí generace NIO poprvé byla přibližně o 25 procent levnější než druhá generace, která začala nejméně 518 000 juanů nebo kolem 62 400 eur.
Podle zprávy průmyslového portálu Carnewschina by měl být ES8 na trhu ještě levnější než předem. Varianta baterie as-a-a-service (BAAS), ve které je vozidlo pronajaté pouze, by měla být k dispozici dokonce za méně než 300 000 juanů, tj. Za 36 000 EUR nebo méně. Na konci září je uvedeno tržní uvedení nového ES8.
Na mediální akci, která zahájila Nio ES8, se generální ředitel William Li přiblížil k zvědavé cenové politice problémového elektrického vozu. Li vysvětlila, kde společnost ušetřila náklady na dosažení tak agresivní počáteční ceny pro svou vlajkovou loď SUV, ale šéf Nio také ukázal, že společnost v současné době bojuje o přežití.
„Přinesli jsme cenu ES8 na úroveň, kam patří“tak Li během mediální konference. „Úprava ceny není krátkodobým opatřením, ale výsledkem přizpůsobivosti Nio.“
Společnost Nio vyjednávala náklady s dodavateli a může tedy snížit náklady na zadávání veřejných zakázek, vysvětlila náklady na výzkum a vývoj na několik modelů, přičemž základní technologie, jako je 900 V architektura, pohon zadních kol a speciálně rozvinutý čip. Podle LI, ES8 také provedl určité úpravy materiálu, byl zmenšen poměr hliníku. Li zdůraznil zejména to, že vývoj čipu Shenji NX9031 5 nm ve své vlastní společnosti „Opravdu hodně peněz“ Ve srovnání s druhou generací ES8, ve které byl použit Nvidia Orin X-Chip.
Pokud jde o náklady na výzkum a vývoj, Li to v minulosti „Ne každý cent z 60 miliard juanské investice byl vysoce efektivní“ A stále existuje potenciál pro zlepšení. Generální ředitel NIO vysvětlil, že společnost by určila modely hodnocení pro své výzkumné a vývojové oddělení, aby mohla v krátkodobém nebo dlouhodobém horizontu usilovat o výnosy investic. „Některé investice se mohou vyplatit za tři měsíce, jeden rok nebo dva roky“podle NIO, výzkumné a vývojové investice se nesníží, ale pokusí se zlepšit efektivitu.
Výrobce elektrických automobilů zřejmě pokračuje v boji za přežití
Zákazníci společnosti NIO předem praktikovali tvrdou kritiku cen výrobce elektrických automobilů, protože nový ES8 je ekvivalentem 12 000 eur levnější než předchozí generace. Li se během akce pokusil uklidnit zklamané kupce – a také připustil, že společnost v současné době bojuje o své přežití: „Nio musí dávat pozor na celkový obraz, protože přežití je nejdůležitější věcí. Nové ceny může poškodit pocity některých stávajících uživatelů v krátké době, ale v dlouhodobém horizontu tato cenová strategie Nio pomůže udržet si konkurenceschopnost na tvrdém trhu.“
Li také vysvětlil, že NIO nevyužívá žádné plány na zavedení kompaktní dodávky v Číně. Během akce vydal šéf Nio také výhled na nadcházející vlajkovou loď ES9, která bude variantou SUV ET9. „Jedna věc, kterou mohu prozradit: kufr ES9 rozhodně nebude tak velký jako u ES8“podle trhu spuštění NIO ES9 je plánováno na první polovinu roku 2026.
Nio již nějakou dobu bojuje s vysokými náklady na poměrně malou marži: v prvním čtvrtletí letošního roku napsal výrobce elektrických automobilů ztrátu přibližně 810 milionů EUR navzdory zvýšením prodeje. V prvním čtvrtletí dodala výrobce kolem 42 000 vozidel, ve druhém čtvrtletí se dodávky zvýšily na dobrých 72 000 kusů. Nio plánuje představit své výsledky ve druhém čtvrtletí 2. září.
Quelle: Carnewschina – Nio bojuje za přežití, říká generální ředitel, protože ES8 vydal o 14 100 USD levnější než předchozí generace
